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Brendon Hartley前往F1赛道的路线

时间:2018-08-02 16:30

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有一点讽刺的是,布兰登·哈特利被托罗·罗索给了他的F1投篮,因为仅仅七年之前,当他从红牛自豪的年轻车手计划中被淘汰时,他就被留在职业生涯的十字路口。

 

面对类似的情况,许多驾驶员可能会崩溃或者只是从赛车平流层中消失。但哈特利可能注入同样的顽强决心,即同胞布鲁斯迈凯轮和丹尼赫尔姆在20世纪50年代后期从新西兰到欧洲的同一次旅行时表现出来,拒绝放弃他的赛车梦想。

 

相反,那个20岁的老人在2006年被红牛队当作一个头发蓬乱的少年,并在第二年赢得了欧洲雷诺方程式2.0冠军,并立即安抚了年轻车手至尊赫尔穆特马克。下来看看其他选项。

“这很艰难,甚至可能改变生活,”哈特利在2010年中期发生的分裂说道,同时他正在与红牛测试和预备队合作,与丹尼尔里卡多一起驾驶雷诺方程式3.5。

 

“我很长一段时间一直和红牛在一起。但是我马上就想着接下来要做的事情......”

 

在2010年的剩余时间以及2011年全年在GP2和雷诺方程式3.5中取得有限成功之后,哈特利将注意力转向赛车比赛。这对于这位才华横溢的年轻人来说非常合适,他的单座技术证明非常适合原型赛车,他完成了一个积极的赛季,其中包括在勒芒首次亮相,为梅赛德斯车队进行F1测试。他为此完成了大量的模拟器工作。 

他的明星再次崛起,2013赛季哈特利重返领奖台的最高位置,并在美国道路的Grand-Am和保罗里卡德的欧洲勒芒系列赛中获得了正确的跑车资格。

 

这些表演引起了保时捷的注意,保时捷正与德国制造商马克韦伯(Mark Webber)在2014年正式签约并与其他反对派(和F1退休人员)马克韦伯一起参加比赛,因为德国制造商全面重返世界耐力锦标赛。

 

与蒂莫·伯恩哈德搭档,两人在今年年底前首次登上领奖台,并在2015年获得四场胜利之前获得世界冠军荣耀。2016年之前又有四场胜利,之后是哈特利,减去了马克韦伯,但与同伴一起Kiwi Earl Bamber于2017年登上了勒芒24小时耐力赛。

但如果这场胜利令人惊叹,那么接下来的是什么。在另一个WEC冠军头衔的边缘,但面对保时捷的另一个十字路口,哈利的老雇主突然打了个电话。

 

当法国人回到日本参加超级方程式赛季结束时,需要一名车手替换皮埃尔·加斯利,托罗·罗索转向现年27岁的新西兰人填补他们在美国的空置驾驶舱。

 

“这个机会有些令人惊讶,但我从来没有放弃我的野心和童年梦想来达到F1,”哈特利说道,他在2009年为意大利队效力。

 

“自从我成为红牛和红牛二队后备队的那些日子以来,我已经成长和学到了很多东西,而我经历的艰难岁月让我变得更强大,更加坚定。”

因此,哈特利将成为F1赛车的第九位新西兰人,也是自1984年迈克·萨克威尔以来的第一位。萨克威尔在19岁时进入了最高级别的比赛,并在23岁时进入了第二次也是最后一次。

 

哈特利不得不等待更长时间才能在大奖赛中获得成功,但这次旅程无疑会让他的体验更加甜蜜。






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