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球队说了什么 - 加拿大的比赛日

时间:2018-07-20 16:13

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2018年加拿大喜力公爵大奖赛在吉尔斯 - 维伦纽夫赛道举行的所有赛事的总结......

法拉利

维特尔从一开始就占据了统治地位,在领先每一圈的比赛中都精明地控制了自己的轮胎,并且在本赛季取得了第三场胜利,夺得了车手冠军的领先优势。在莱科宁的背后,被里卡多的红牛队的红牛队击败。他选择了长时间的第一次比赛并且几乎超越了汉密尔顿,以最窄的利润出现在梅赛德斯后面。他的挑战在剩下的几圈中消失了,他回到了第六位。

 

塞巴斯蒂安·维特尔,第1名

 

“这次胜利对于我们的tifosi和我们的团队来说非常重要,今天是特殊的一天。40年前吉尔斯在这里赢了,然后14年前迈克尔和我今天想到了这一点。一开始我试图建立起来一个边缘,我很高兴我的第一圈,然后安全车出来,我不得不重新开始。在我的最后10圈,我祈祷我的车不会出现问题,直到最后!积分总是很重要但今天这场胜利意味着很多,而不仅仅是锦标赛。赛季仍然很长,前面还有很多比赛。主要的是我们的赛车很强大并保持这样,所以我们可以战斗。“

 

Kimi Raikkonen,第6名

 

“昨天在排位赛中的失误并没有让我们在比赛中占据优势。在这里超车非常困难;我在进站后试图超越汉密尔顿,但是没有成功。然后甚至很难接近足以让他打开DRS。这是一个惊喜,因为在这条赛道上你会看到超车和战斗,而两周前在摩纳哥也是如此。比赛很无聊而且没有多少事情发生。我们决定在我们的第一套轮胎上保持更长的时间,我不认为这会让我们失去任何立场:这是我们尝试不同的唯一选择。“

 

团队负责人Maurizio Arrivabene

 

“毫无疑问,今天的胜利归功于一辆非常好的赛车以及来自Seb的强大动力。无论是在马拉内罗的赛道还是回到马拉内罗,这支球队都努力而且有条不紊地准备赛车,从周六的排位赛开始就证明了这一点。轮胎对我们设计的策略做出了很好的反应。令人遗憾的是,基米在排位赛中的失误影响了整场比赛。在冠军赛中还有很长的路要走,我们必须继续全力以赴。借此机会感谢我们的粉丝和客户,他们从未向我们展示他们的支持,感谢我们的赞助商和技术合作伙伴,特别是壳牌,感谢他们对我们的开发计划的支持。“
 

博塔斯必须努力工作才能让Verstappen在开始时保持落后,在前两个角落转动。这是艰难但公平的,从那里开始,芬兰人开始了一场激烈的比赛,向维特尔施压,同时保卫着Verstappen。汉密尔顿不得不更加努力 - 在早期阶段失去权力后,他被迫早早纠正这个问题,这让里卡多开出了前进的大门。尽管澳大利亚队已经挣了好几圈,但他还是没有出现错误并且排在第五位。

 

Valtteri Bottas,第2名

 

“我们尽我们所能,但我认为我们今天没有机会真正为胜利而战。我在比赛中有一个令人兴奋的开始,当时我尽可能努力地捍卫第二名。我在在第1回合的外面,试图在转弯2的内线上运行很多速度。我和马克斯一起转向轮子,我们奋力拼搏,但这一切都很公平,我很高兴我设法保持领先在那之后,我试图向塞巴斯蒂安施加压力,但没有足够的速度。法拉利正在控制比赛,我们今天的速度还不够快。我在比赛的后期退赛,以节省一些燃料这就是为什么马克斯如此接近的原因。我们是唯一没有为这场比赛带来新发动机的顶级车队,其他人都拥有改进的动力装置。希望在法国引进我们的新发动机将有助于我们与法拉利和红牛的斗争。“

 

Lewis Hamilton,第5名

 

“今天在办公室度过了艰难的一天,但是我非常感谢我今天的比赛结束并获得了一些积分。从一开始我就失去了力量,我的发动机过热了。我无法降温所以我只是觉得它会失败。每一圈我都在等待力量消失而消失 - 但它继续前进。我今天可能失去了更多的分数;第五圈不是最强的结果,但是这可能会更糟糕。法拉利一直在做一个稍微好一点的工作,带来了更好的一揽子计划,但我们非常接近。这些人工作非常努力,但我们每个人都可以做得更好,更好。我们只会低头,继续推动并保持积极态度。“

 

梅赛德斯 - 奔驰赛车运动主管Toto Wolff

 

“这对我们来说是一个棘手的周末,法拉利显示他们在排位赛和比赛中拥有最快的赛车。我们来到蒙特利尔期待表现强劲,今天的结果对我们来说是一个进一步的教训,即两者之间的历史性能表现。今年的车队并不是真的。很难看到从赛道到赛道的趋势,比赛结果是由于利润率紧张决定 - 哪支球队犯错误最少,最有效地开发底盘和动力装置,发现在性能和可靠性之间取得平衡,并从周五开始将他们的比赛周末整齐地放在一起。

 

“今天,最快的圈数表显示了三支球队在0.15s之内,这是2018年的新现实。看看今天的比赛,Valtteri有了一个良好的开局,然后在前两个角落对Verstappen进行了非常好的防守。我们从未有过这样的步伐。挑战塞巴斯蒂安 - 但这一举动是他完成P2的基础。在此之后,他努力比赛,几乎没有出错,但今天我们没有更快的速度。在刘易斯身边,我们遇到了一个问题。底盘部件损坏了他从开始一圈的冷却。这意味着发动机运转很热,我们不得不在开启阶段控制温度,降低性能。我们能够在停站处打开车身以改善情况,但也失去了Ricciardo的一个地方,我们在接下来的50圈内无法回来。

 

“对我们来说这是一个艰难的周末 - 比我们预期的要艰难 - 这个结果对团队中的每个人都是一个警钟。我们现在需要以正确的方式反思,了解我们可以在哪里找到更多的表现并做出回应保罗里卡德两周后。“

 

Trackside工程总监Andrew Shovlin

 

“我们来到这里赢得胜利,所以第二次和第五次下降远远超出了我们认为的能力。我们没有看到塞巴斯蒂安在周五跑步时对超软胎或超软胎的影响能够如此节奏是一个未知的,但几乎是直接的,很明显他有一点关于Valtteri并且能够在第一阶段保持我们的手臂长度。不能让他承受任何压力意味着我们无法创造任何机会Valtteri是我们今天所能打的第二场比赛。在比赛结束时,Valtteri在比赛结束时获得了一点点差距,他努力保持稳定,但是他很好地控制了比赛,并且能够捍卫Max的威胁。快速完成一些快速圈。

 

“刘易斯度过了一个棘手的下午,从一开始我们就可以看出,我们遇到了底盘方面的问题,对动力装置的冷却使我们的性能下降。我们无法在比赛中解决这个问题,但最终找到了一些方法来包含这种情况,更重要的是,我们能够控制损害,从而控制PU的风险,这样我们就可以完成比赛。这个周末对于任何一个锦标赛来说都不是理想的,我们只有三分之一的进入赛季还有很长的路要走。我们显然需要在赛车上取得成绩,我们将努力确保我们能够在保罗里卡德表现得更加强劲。“

 






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